不采用調光玻璃的做法，而是采用一整塊鋼化玻璃貼調光膜的做法。鋼化玻璃采用南玻汽車級白玻原片通過鋼化工藝加工，厚度12毫米，厚度大，即使板面大，安全性也可保證；采用品質調光膜，分為上下兩片拼接貼附，幾乎沒有拼縫。四周邊框再使用本色拉絲不銹鋼進行包邊處理，看面5公分，整個隔斷和投影效果渾然天成。

因為調光玻璃能具有透明與磨紗的功效，光照好，住得就更為舒適。透明時的夾層玻璃在視覺效果上面有擴張、拓寬的感覺，擴大視覺沖擊，磨紗時也是變小，隱秘的幻覺，提升客人對智能家居產品的好奇心理，給客人一種顧客至上的待遇、彰顯身份的心理。
對車用調光玻璃的興起，張昱喆分析，這主要源于對美觀以及在底盤被置入動力電池后對車內空間的追求，全景天幕接棒傳統(tǒng)天窗成為新能源新車的主流設計趨勢，由此推高了消費者對玻璃隔熱、安全性、隱私、隔音以及娛樂的需求。不管是新能源車、燃油車，還是全景天幕、車窗玻璃，調光玻璃都有它的價值，普及速度會越來越快。
EC調光玻璃此前主要應用在航空與建筑領域，比如前文提到的的波音787夢想客機的舷窗，透光率從透明至深黑呈線性變化，這就是電致變光技術的功勞。EC調光玻璃的變色控制是通過一種凝膠作為介質，在凝膠上施加很小的電壓就可以使其變暗，斷電后就會讓凝膠恢復自然的透明狀態(tài)。電壓可以被精確地控制，通過升高或降低電壓，就可以獲得您認為比較舒適的透光度。
對車用調光玻璃的興起，張昱喆分析，這主要源于對美觀以及在底盤被置入動力電池后對車內空間的追求，全景天幕接棒傳統(tǒng)天窗成為新能源新車的主流設計趨勢，由此推高了消費者對玻璃隔熱、安全性、隱私、隔音以及娛樂的需求。不管是新能源車、燃油車，還是全景天幕、車窗玻璃，調光玻璃都有它的價值，普及速度會越來越快。